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进入程序必须遵守国际海事组织第A.1050(27)号决议关于《进入船上密闭舱室的建议案》中的安全措施。在2015年,IMO实行排放控制区(ECA)内使用0.10%m/m含硫量上限的规则生效后,已经有很多船舶采用添加剂的方式清洗燃油舱成功的案例。如果船舶在营运过程中安排人工清洗油舱,船长应首先考虑到人员进入密闭舱室的安全问题。

船东需要考虑使用其他的替代方法进行燃油舱和管路的清洗。目前除了进船坞清洗外,还有在营运期间清洗及使用添加剂进行清洗两种办法。船舶进入船坞进行燃油舱清洗所需要的时间因船而异,但一般来说每个燃油舱清洗的平均耗时为2-4天,马鞍山油舱清洗,再加之对船舶燃油系统管路的冲洗。燃油舱应定期清洗,以清除淤积的沉淀物和污泥,机械化清洗船舶油舱,油舱通常是在干船坞或燃料箱检查期间进行。

目前大多数船舶使用的仍是高粘度高硫燃料油(HSFO),此类燃料油会粘附在油舱内壁上,电子油舱清洗,非常难清洁。由于清洗油舱所以污水含有色度,所以洗舱污水在处理时就需要用到水处理药剂-脱色剂。每艘船完成清洗和冲洗需要的时间大约为1-2周。经过上述清洗和冲洗的油舱和管路,在接收合规的燃油后,基本可以满足公约的排放要求。


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