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在2015年,IMO实行排放控制区(ECA)内使用0.10%m/m含硫量上限的规则生效后,已经有很多船舶采用添加剂的方式清洗燃油舱成功的案例。如果船舶在船坞中仅仅清洗了燃油舱,而没有进行管路冲洗,船舶在接收完合规燃油后仍需要2-5天的时间来冲洗燃油系统管路以达到排放要求。指南中重要的一个技术环节就是关于船舶在开始使用含硫量低于0.50%m/m的合规燃油前的燃油舱清洗问题。

定期清洗船舶燃油舱安全有效的方法是安排船舶进坞检查和清洗,安庆游轮清洗,短期内安排所有正在使用HSFO的船舶进船坞清洗燃油舱并不现实。指南中重要的一个技术环节就是关于船舶在开始使用含硫量低于0.50%m/m的合规燃油前的燃油舱清洗问题。如果船舶在营运过程中安排人工清洗油舱,船长应首先考虑到人员进入密闭舱室的安全问题。

目前大多数船舶使用的仍是高粘度高硫燃料油(HSFO),清洗大型游轮,此类燃料油会粘附在油舱内壁上,游轮清洗工,非常难清洁。由于清洗油舱所以污水含有色度,所以洗舱污水在处理时就需要用到水处理药剂-脱色剂。每艘船完成清洗和冲洗需要的时间大约为1-2周。经过上述清洗和冲洗的油舱和管路,在接收合规的燃油后,基本可以满足公约的排放要求。


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